中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 8月19日，GAC集团发布了“ Staryuan系列扩展范围”技术，并在Hoobo HL系列扩展版本中首次放置。 CLTC纯电动范围为350公里，综合范围可达1,369公里。过去，在8月7日，SAIC-GM别克品牌发布了“ True Dragon”系统，并配备了即将到来的Zhijing L7。 CLTC的纯电范围为302公里，全面范围超过1,400公里。 8月1日早些时候，Zhiji Auto推出了由SAIC-“ Star”超扩展范围扩展的扩展范围扩展范围扩展的市场扩展的自发技术。该扩展的技术首先配备了新一代的Zhiji LS6，CLTC纯电范围超过450公里不超过1,500公里的全面发病率。 6月，GAC Toyota宣布将推出扩展版的Highlander和Sainna。此外，有望在一年中推出其首次扩展的范围X9范围。还有报道说，小米的下一辆汽车也将首次由扩展范围技术使用。无论是冒险的综合品牌还是独立品牌，越来越多的汽车公司都开始计划或增加对扩展技术范围的投资。随着球员的增加，扩展范围的轨道变得更加紧密，竞争变得越来越激烈。为什么在新能量车领域扩大了范围的流行塑料？从用户的角度来看，“电动和友好”的延长范围会使电池和能源寿命不再关注。目前，一些消费者仍然对纯电动车的耐力和补充感到担忧。 CA的扩展范围RS可以通过电动车辆推动，并在强度不足时可以通过燃料发电，大大减少了里程焦虑，这不仅可以提供纯净的电动驾驶体验，而且还可以防止限制纯电气车的补充。与纯电动车辆相比，扩展的汽车范围不必依靠密集的充电网络。它们适用于通勤城市，并且距离很远，特别是对于充电条件有限的用户。从业务的角度来看，扩展技术的技术阈值相对较低，而研发周期则相对较短。与纯电气平台的新开发相比，可以根据现有的燃料车架构来优化技术扩展的范围，以降低研发成本。同时，系统结构的扩展范围比插件混合动力车更简单，而没有复杂的交付匹配，并且更容易实现大规模的劳动力。 fROM A市场前景，像Ideal和Wenjie这样的品牌已经证明，扩展汽车受到高端市场的欢迎，并且消费者愿意为“无焦虑的电池寿命中的纯电气体验”支付溢价。 SA联合分支关于中国汽车经销商协会汽车市场的数据显示，从2021年到2024年，扩大型号的销售额分别增长了218％，130％，154％和70.9％，高于电动汽车以及燃料汽车和燃料汽车和燃料的增长率。当然，扩展的范围技术没有其缺点。例如，尽管延长的汽车范围与纯电动汽车相似，但它们的疼痛点，例如高油耗，功率不足以及电动停电状态的明显噪音和振动。直到今天，新一代的扩展汽车都将使用较大的电池来降低发动机干预频率；我优化kahuextend覆盖范围以减少功率损失的燃油；优化油到电的转移方法以改善寂静。尽管“大电池 +小油箱”已成为新一代技术的主流，但是，行业内部人士指出，射程汽车的电池更大，更好。较大的电池是双刀片。尽管电池寿命更强，但它也意味着更高的成本和更高的价格，这也将带来更重的身体并影响处理。如果扩大范围技术的改进与汽车公司一样好，尚待评估。但是，可以预测，在新的能量车辆领域，诸如扩展范围，纯电动，插电式混合动力车等技术汇聚在一起。该范围扩展的技术并不完美，但是在当前充电基础设施和电池技术还没有完全成年的阶段，它提供了一种平衡电池寿命，成本和动力学的解决方案NG经验。将来，随着固态电池增压和批量生产的繁殖，纯电动车辆可能会逐渐替换延长的汽车，但在短期移动中，延长的汽车将是一个重要的选择。