中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 瑞士RE最近发布了“中国汽车保险市场的国家报告”，因为中国最大的非寿命保险公司，汽车保险费在2024年超过9130亿元人民币，占非生活保险总额的54％以上。汽车保险业将继续提高其运营能力，并专注于为消费者提供公平的定价和更全面的风险保护。汽车保险行业还可以指导车辆制造商提高车辆安全和性能标准，并为汽车汽车品牌探索国际市场的重要支持。国家管理保险公司为财务管理和行政部门发布的高质量发展数据数据表明，到2024年底，汽车I的综合比率Nsurance成本为23.8％，同比下降4.1％，是过去18年中最低的水平；汽车保险索赔的综合比率为74.1％，同比增长3.1％；与2020年全面的汽车保险改革之前相比，消费汽车支付的保费已减少了21％。过去十年，商业汽车保险进行了许多改革。通过降低费用，减少佣金和扩大保护范围，在早期改革和统治传统汽车保险的发展中累积了许多问题。消费者权利得到了进一步的保护，汽车保险市场的业务质量和承销盈利能力仍在继续提高。中国保险公司发布的数据还表明，实施“集成报告和业务”有效地调节了汽车保险市场的合规性。该公司上半年的全面汽车保险成本成本为94.2％，每年下降2.2％，而汽车保险成本率降低了18.2％，而与2020年底相比。与此同时，一些新兴风险为汽车保险业带来了机会和挑战。 “中国汽车保险市场状况报告”表明，由于自然灾害造成的汽车保险损失的频率和严重性增加，而自然灾害中的遗嘱主要事件造成的损失几乎可以达到市场上高级规模的1％，这对汽车保险盈利能力带来了挑战。中国保险公司副总裁Yu Ze在临时绩效新闻发布会上表示，8月13日，由于重大灾​​难，该公司总损失了41.8亿元人民币。其中，损失更大的保险类型是：农业净保险损失为19.6亿元人民币和13.4亿元人民币的净亏损。中国的保险将维持汽车保险公司的开发ESS通常是稳定的，在正常的灾难水平下，全面的成本率将确保不到96％。解决新能源车辆保险的困难“中国保险市场的州报告”表明，即使是近年来车辆保险的新保费规模也迅速增长，该业务也处于承保损失状态。 2024年，新的能源汽车保费将为1409亿元人民币，价值15.4％，占汽车保险费的15.4％；新能源车保险的平均综合成本率将超过100％，被保险人损失将为57亿元人民币。根据该报告，高度全面的成本率是薪酬率高的主要原因。数据表明，在301辆具有10,000多辆汽车的居民的新能源乘用车中，99型型号的补偿率超过100％；在55辆超过5,000辆汽车的55辆新能量卡车中，有38款型号的速率超过100％的补偿。它支持的是，新的能源车辆的平均风险成本是燃油汽车的2.2倍。瑞士RE说，新能源车保险处于高风险溢价的原因，一方面，这是由于某些物理特性导致高索赔成本，例如广泛应用合并的铸造技术，导致维修较低；电池的平均成本约为车辆成本的一半，通常安装在机箱上，这很容易损坏。另一方面，新的能量车辆和燃油汽车之间的驾驶性能存在显着差异，例如低噪声操作和加速速度更快，并且由于动能恢复而导致衰减延迟，这需要DriversAdapt的一定时间。因此，使用第一年的新能量车的风险率通常更高。此外，确保家用车辆的运营车辆现象ES还导致保费和实际风险之间的不匹配。 At the beginning of this year, the State Administration for Financial Supervision and Administration and other departments jointly issued the "guiding opinions on deepening reform and strengthening supervision and promoting the high-quality development of new energy vehicle insurance", proposing to reduce maintenance costs, innovate and optimiz Auto insurance, and carry out safety and economic research on the safety and economics of new energy vehicles, providing suggestions for automobile companies to improve product design, and promoting the Reduction of Risk output rates and维护成本。在“意见”的同一天，上海保险交易所推出了一个很棒的保险平台。联合部门的负责人和国家政府的财务法规局说，当任何新的能源的车辆都会通过修道院遇到保险困难时他或她可以选择通过此平台购买保险公司的保险公司，保险公司不会拒绝保险。所有者保险业将为具有高薪酬风险的新能量车辆提供在线方便的保险窗口，实际上意识到所有愿意覆盖的意愿都已得到充分覆盖。协调行业部队和向保险公司提出主动权负责的保险公司的指导，这是开始解决新能源车的“保险难度”问题的重要一步。在最近的一次演出会议上，中国taiping保险副总裁Yu Bin表示，新能源车辆保险在上半年的一般运营条件是好的，而且收入赚钱。其中，家庭汽车的综合成本率相对完美，而商用车的综合成本率超过100％。与J。从一年中的趋势中，新的能源汽车保险仍可能面临下半年上升总成本率的压力。该公司和OEM加强了全面的合作，以帮助降低薪酬成本。帮助汽车公司“全球”，因为越来越多的中国汽车公司在欧洲街道开设的销售商店，国外新能源车的保险问题也引起了人们的关注。由于诸如零件供应不足和高维护成本等因素，一些海外市场在确保新车型和昂贵的保费方面遇到了困难，这对中国车辆品牌的国际化设定了一些限制。因此，为了使中国真正进入全球的新能量车辆，支持保险服务也应同时在海外释放。自今年年初以来，保险业一直在出国前往新能源车的新旅程Insurance。中国保险公司将海外新的能源车保险项目作为该集团国际化方法的基本内容，并概述了开发“专注于香港，探索亚洲和全球规划”的三步方法。 Yu Ze说，中国保险在2025年初成功实现了香港新的汽车保险能源业务的第一个结论，该业务成为第一家在海外开展新的汽车保险业业务的行业保险公司。在今年上半年，该项目是在香港撰写新的能源车辆，拥有1000多辆车，目前的薪酬速度约为50％，这比预期的要好，但由于承保车的数量少，仍然需要进行连续监控。 6月，中国保险集团合并了新的中国车辆出口布局，并选择了泰国，因为与外国企业停下来，成功实现了第一个T泰国业务的ERM，该公司的汽车保险服务从国外迁移到外国迈出了关键的一步。中国的保险成为第一家在国外实施新能源汽车保险的国内保险公司。中国Taiping Insurance保险还与Sumitomo Mitsui海事消防保险和中国保险经纪人一起携手合作，与许多领先的国内新车公司进行战略合作，以现代化并为“技术产出 +本地服务”提供全链解决方案，这些解决方案为泰国市场的出口，本地生产和运营提供了全面的产品。目前，泰国市场已经实施了许多批次保险单。在谈到在国外实施新的能源车保险的经验时，Yu Ze说，该项目的顺利进步的关键在于现代合作模型和业务能力的发布。首先是定价能力的输出。下巴A是世界上最大的新能量车市场。作为中国最大的保险公司，PICC房地产保险是丰富的新车辆保险数据和实践经验的承销和索赔，提供了稳定且可信的经验丰富的数据，以实现新的能源车辆保险的合理和准确价格，尤其是在相对能源中。 Koop业务定价策略 - 项目是与合作伙伴的数据体验联系的结果。第二个是输出管理功能。近年来，中国的保险已经在配件的价格管理，平台组装丢失，反欺诈和反透明系统升级以及人工智能应用方面进行了努力。索赔的管理能力已大大提高，促使索赔成本持续下降，索赔率仍然比该行业平均水平更好。随着海外业务的扩大和索赔数据的持续积累，中国保险公司NCE Group继续向新的车辆保险市场出口国内索赔的成熟经验，并帮助合作伙伴建立承保，索赔，培养，控制风险以及确定损失以提高运行业务处理的标准和效率，从而为可持续性和健康项目发展提供稳固的基础。最后，开发一种保证合作的模型。作为重新保证的人，PICC所有权保险被分为本地全新的车辆保险业务，并且与当地合作伙伴的业务比率相似，这使双方的目标和利益更加有趣。这种风险共享机制反映了合作伙伴在公司的定价和管理能力中的高度认可，并有效地促进了PICC对所有权的国际化甚至PICC集团的国际化。在2025年上半年，中国能源的新出口车辆超过100万辆MGA车辆，这为扩大外国保险业业务并带来了重大开发机会提供了坚实的市场基础。中国保险公司表示，将来，它将在海外使用项目经验作为支点来加深世界保险合作，继续积极探索在东南亚，欧洲和南美其他国家的主要保险市场的实施，并继续促进国际合规性和管理公司和管理公司和管理层的出口。预计海外保险业务将成为公司业务增长的新亮点，并将继续结合和扩大公司在国际保险市场中的首要优势和重大竞争。中国太平洋的保险也表示下一步，我们将继续加深依赖全球服务网络的新能源车辆保险国际化的迪斯卡特与客户资源，本地化操作，数据技术等领域的合作伙伴的离子，并开发了“本地化服务 +国际标准”的多样化系统。从泰国市场开始，我们将逐渐扩大我们的全球业务领域，并通过专业和国际风险保护解决方案在各个方面提交中国全球化的智能过程。 （收费编辑：Guan Jing） 中国的净净报表：股市中的信息来自媒体合作社和机构，以及该集合的个人意见，仅针对投资者参考，并且不构成投资建议。投资者正在以自己的风险为基础行事。