8月11日,北京市水务局在答复市政协经济委提案时表示,《北京市洗车行业用水管理要求》将在年内公布,届时,使用自来水洗车的企业须保证其八成用水经过循环设施。
今年“两会”期间,北京市政协经济委提出“逐步禁止清水洗车”,并提倡洗车点使用中水。
北京市水务局副局长张萍昨日答复称,市政中水管网的建设覆盖面积有限,暂时还不能满足洗车行业全部使用中水。目前北京与中水公司签订供水协议的洗车点有238家,但其中用水量最少的只有几吨。
对此,市水务局表示,北京今年将公布《北京市洗车行业用水管理要求》,规定使用自来水洗车的洗车点,其80%的用水必须经过循环设施。同时,北京正研究制订《北京市洗车行业用水地方标准》,争取明年出台。
张萍提到,水务局已通过价格杠杆推动了中水的应用,将洗车用自来水价定为每立方米41.5元,而中水每立方米仍为1元。调价后,洗车业等高耗水行业中采用中水的明显增多。
据张萍透露,2014年北京利用再生水将达到8亿立方米。今年还将出台《北京市排水和再生水管理办法》,目前草案已公开征集意见。
《办法(草案)》规定,再生水管网覆盖区域内洗车站点必须使用再生水,未使用的将被警告,责令整改并处罚款。《办法(草案)》还明确,再生水价格由政府物价管理部门制定,向社会公布后执行。再生水价格无法弥补供水成本时,公共财政应建立成本补贴机制。
昨日,在市水务局答复了办理情况后,市政协委员、北京爱义行汽车服务公司总裁邢爱义第一个发言。作为年年谏言中水洗车的提案人,他对办理报告的调研过程表达了一些不满。
邢爱义说,自己的洗车行有中水洗车经验,公司内工程师也掌握大量调研成果,但水务局在办理提案时从未向他了解情况,而目前办理报告中所使用的爱义行门店图片,“还是个山寨版”。
对于水务局在报告中所说的价格杠杆推动中水运用,邢爱义并不认可。北京全年洗车用水量为3000万吨,但据他调研,北京每年售出洗车业自来水2万余吨,而向洗车业出售的中水量也为2万余吨,量很少,“这说明洗车行既没用洗车业自来水,也没用中水,结果都在盗用民用自来水洗车。”
邢爱义表示,中水价格虽然低,但不能忽略它的运输成本,每吨水的运输成本在15元至20元,高于民用自来水,是中水没有市场的原因。而目前与中水公司签约的洗车点,“就是为了应付检查”。
此外,目前大型社区存在洗车市场需求,邢爱义在门店建设中发现,这些社区虽然建有中水管道,但缺乏应用于洗车的规划,“地下有水,但我们抓不起来。”
今年年初,邢爱义提案给北京市规划委,建议在小区规划时配套中水洗车。日前对方答复,将在下一轮规划中,纳入该项应用。(傅沙沙)
昨晚,记者电话采访了市政协委员、北京爱义行汽车服务公司总裁邢爱义,其表示,在提案办理好之前,他会年年提。
邢爱义:每年3000万吨水(注:北京每年洗车用水量)怎么留给子孙后代,是我每天做生意外最操心的一件事。我说这个话没人相信吧?但我就是这么想的,我认为积累财富的同时要回报社会,这个解释不了为什么,就是个人觉悟。
新京报:这个提案每年的办理情况是否有变化?你对政府最终解决这个问题有信心吗?
邢爱义:这个提案去年是优秀提案,今年是专委会提案,今年办不好,明年可能还是重点督办提案。但今年的办理报告是我目前看到最好的一份了。我相信,政府部门也会出现一个和我一样有觉悟的人。我不怕慢,就算最后没有人提了,我还是要提。
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