中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 在2025年上半年，在政策指导，创新技术和战略公司的许多影响下，中国车辆市场显示出“总数的增长，结构优化和动量的修改”的独特特征。从销售数据来看，大型汽车公司已经实现了一年的增长，新的能源车辆一直在领导，并且共享独立品牌的市场已达到新的高位。从发展质量的前景，在年初经历了价格战之后，该行业转向政策法规的技术竞争，情报和全球化成为主要关键字。这一新能源导致这种工业变革驱动中国汽车市场迈向高质量发展的新阶段。 inde吊坠品牌在今年上半年领先，中国车辆市场的销售继续以高趋势增长，领先的汽车制造商已经做出了集体努力，独立品牌和新的能源车已成为完全增长的机器，并且市场结构继续开放。从特定的数据来看，传统巨头和品牌都取得了突破性的突破，并加速了销售地图的重建。由Byd Co，Ltd代表的独立品牌（因此称为“ Byd”），上海汽车集团Co，Ltd（无处称为“ Gly Automobile”），重庆的ChongQing Changan Automobile Co. Automobile”），以及Chery Holding Group Co，ltd的销售量，是奇特（Chery Holding Group Co）的销售量，是奇特（Chery Holding Group Co）的销售量。这一年牢固地拥有市场的统治地位，新的能源业务的增长已成为行业中的一个共同特征。该年度增加了33.04％，并实现了年度目标的39％（550万辆汽车）。 2024年的417,200辆汽车全年，有1.3亿辆汽车由独立品牌贡献，同比增长21.1％。在新的能源车领域，SAIC集团在今年上半年销售646,000辆汽车，同比增长40.2％。 Geely Auto在今年上半年的总销售达到140.9万辆，增长了47％，在领先的汽车制造商中排名最高。其中，新的能源行业已成为最大的亮点：该公司上半年的新能源车辆总销售额为725,000，增长了126％。基于这种出色的表现，吉利汽车的年度目标销售量从271万辆汽车增加到300万辆汽车，增长了近11％。目前的目标成功率高达47％，显示出足够的市场信心。本斯塔在今年上半年，汽车的车辆已达到135.5万辆，在过去八年中同期设定了新的高潮。新能源汽车业务的增长率很大：新能源车的销售额为450,000辆，增长了48.8％。公司品牌的运行良好，以及合并的 - 与 - 深度蓝色的车辆，在143,000辆汽车中，Avita销量为59,000，并且将分别提高到500,000和220,000辆汽车的年度目标。 Chery Group以“加速度”显示了自己的实力：上半年的总销售126万辆汽车，每年增长14.5％，并创造了新的历史记录，五个月内销售超过100万。新的能源业务也在Onoutside开展，在今年上半年售出359,000辆新的能量车，同比增长98.6％，在该行业的排名相同的大小和增长率。混合技术的成功和海外市场的扩展已成为其双重增长机器。上半年大城电机的销售额为569,000辆，高端新能量品牌Weipai在上半年的销售额合计。新部队和次要赛在上半年显示出“稳定的头部并陷入尾巴”的趋势。尽管有些品牌仍然远离其年度目标，但差异的准确性是技术和市场定位，使他们能够在比赛中占据一席之地。 Zhejiang Leapmoto Technology Co，Ltd（因此，从称为“ Leapmoto Auto”）在今年上半年的合并销售额为222,000辆，连续四个月排名新部队的领先地位；北京汽车Hejia Information Technology Co，Ltd（Idease Auto）在上半年共销售了203,900辆汽车。小米mOtors Co，Ltd在今年上半年的总销售额为197,000辆，超过了2024年的年度交付量。实施智能驾驶技术已成为一项重大竞争。今年上半年，小米汽车公司有限公司的销售额超过150,000辆。该公司的第一个SUV小米Yu7预计将成为新的增长引擎。 Nio Group在今年上半年的总销售额为114,000辆，距离年度为440,000辆汽车的“双重销售”目标还很遥远。但是，该公司计划通过多品牌的方法来扩大其市场共享，以覆盖不同的价格频段。 Lantu Automobile Technology Co，Ltd（因此称为“ Lantu Automobile”）在今年上半年出售了56,000辆汽车。北京新能源公司有限公司在上半年出售69,700辆汽车，其中55,000辆由JIHU品牌出售。张海（Zhang Xiang），拜访了黄色RI教授Ver Science和技术学院告诉Securities Daily Reporter，中国车辆市场在今年的上半年表现强劲，由于中国高级经济增长的高速增长和中国低 - 基本的低 - 基本经济市场扩张的低 - 基础，因此其绩效总体上有所提高。在Patakaran方面，诸如新旧农村能源车辆的贸易步骤将刺激消费者对汽车更换的需求并有效推动销售增长。工业生态有助于重建。在今年上半年，随着中国汽车行业的销售增长，政策，技术和全球化方面也经历了深刻的变化。在今年，一个负责工业和信息技术部的相关人员表示，它将增加汽车行业“内部旋转”竞争的强度，促进最佳工业结构，Strengten产品一致性检查，与相关部门合作以进行反对反对竞争的执法，采取必要的监管措施，坚定地保护公平而有序的市场环境，有效地保护消费者的基本利益，并促进自动质量发展的高质量发展。这也是车辆市场竞争行业的重要一点。市场竞争的重点已经转向了技术竞争，汽车公司将其投资提高到了电池寿命，智能驾驶和汽车机系统等主要领域，该行业已经进入了“降低成本和效率提高”的新阶段。技术水平，新的能源差 - 资源路线和智能升级是平行的。纯电场集中于充电的耐力和效率。小米等新型号G电机和Zekr通常超过700公里； BYD和Chery Group代表了插入式和扩展的范围市场，该集团以“燃料型有效和电动”的好处夺取了燃油汽车市场，而Chery Fengyun A9L和Byd Seal 06EV等型号则进一步扩大了其市场的范围。在智能方面，AI模型被深入融合到车辆的制造中，Baidu和Huawei等技术公司帮助实施了L3级自动驾驶。强调了“指定软件车”的趋势，汽车以及机械和互动体验已成为购买汽车的重要指标。全球布局已经取得了合格的跳跃，海外市场已成为一个成长极。开始泰国工厂制造和奇特的欧洲基地标志着中国汽车制造商从“单一出口”转移到“海外工厂建筑 +供应链本地化”模型。 BYD销售额高达470在今年上半年，000辆汽车以及海外奇特集团，SAIC集团和其他公司的销售比例继续上升。在战略公司层面上，营销的转型和转型同时促进了。北方卫生部的Zekr智能技术的私有化Zekr Smart技术的私有化，通过现场预售重新组织了其业务组件等。与北部技术大学汽车行业创新研究中心的总监Ji Xuehong进行了良好的联系。下半年，这将是一个更加凶猛的市场。 - bago。对于中国汽车行业，它不仅在销售数字上取得了成功，而且是从“制造能力”变为的关键步骤“制造的智能力量”。 （负责编辑：Chen Menguyu）